涨约1698家、跌约3748家，跌多涨少；连板股10只（九阳股份、时代万恒4板）。
今日真正收在涨幅榜的方向：电池（时代万恒、雄韬、野马电池）、航运港口（中远海能、招商南油涨停）、煤化工/油服、燃气、煤炭、电力、银行——即能源链 + 电池 + 高股息防御；CPO、半导体、生物、电子化学品等成长方向杀跌。
关于军工（对午间判断的收盘修正）：中证军工指数收盘 −0.41%（盘中一度 +2%以上），中国船舶从 +5.5% 回落到 +1.82%，板块内无涨停梯队——军工今日是"盘中脉冲、冲高翻绿"，没有走成持续主线；仅情绪龙头华力创通收住 +6.67%（卫星/北斗属性，个例）。
目标公司位置：中国动力的核心属性是"造船/船舶周期"（今日航运港口为真领涨、订单真实），军工是叠加的脉冲催化。它今日 +3.49%、跑赢沪深300约4.6个百分点，但收出长上影（详见后文）。
一句话：中船集团旗下、国内船用低速柴油机的绝对龙头，给造船业造"心脏"——柴油机、燃气轮机、传动设备、化学动力（电池）、海工机械，以及少量核动力设备；另外做一块贵金属（黄金等）。客户是国内外船厂，按订单排产，工厂排产已锁定到 2028 年。
| 主营业务 | 收入占比 | 说明 |
|---|---|---|
| 柴油动力 | 54.97% | 船用高/中/低速柴油机，核心主业 |
| 贵金属 | 12.98% | 受金价波动影响 |
| 化学动力 | 10.45% | 动力电池等 |
| 海工平台及船用机械 | 9.17% | 船舶/海工配套 |
| 传动设备 | 4.63% | — |
| 燃气蒸气动力 | 1.76% | 中小型燃气轮机国产替代 |
| 核动力设备 | 1.72% | 舰船核动力，想象空间大、收入占比小 |
综合毛利率 18.53%（2026中报，同比 +2.04pct）。
实控人：中国船舶集团（央企，十大军工集团之一）。 总股本：22.68 亿股、全流通。 总/流通市值：按收盘 34.68 元约 787 亿元（大盘股）。
故事阶段：没人信 / 开始信（首次分歧考验） / 人人信 / 证伪 —— 今日是"开始信"后第一次强分歧：早盘借军工情绪冲高 +7.4%（36.00），午后随板块翻绿、回落到 +3.49%（34.68），留 1.32 元长上影。能否走成趋势，要看未来1–3日能否缩量企稳并重新站上35.5–36，今日尚未确认。
| 催化事件 | 时间 | 类型 | 事件后股价反馈 |
|---|---|---|---|
| 2026中报（营收+11.5%/归母+42.7%/新签+23%） | 08-30 | 硬催化 | "符合预期"，未持续大涨＝高增已被 price in |
| 军贸突破（歼-10CE、成套防空出口） | 近期 | 偏硬 | 板块情绪升温但收盘回落 |
| "十五五"军工订单预期 | 持续 | 软故事（未官宣） | 盘中定价、收盘基本回吐 |
| 地缘（俄空袭乌、伊朗威胁霍尔木兹、布油101） | 10-07起 | 软/脉冲 | 真正受益并收住的是航运/油服，军工冲高回落 |
| 10/8 行情 | 当日 | — | 高36.00 → 收34.68，放量长上影＝36压力沉重、追高资金日内被套 |
一致预期：市场已计入"造船周期＋订单高增＋今年业绩高增"。 打满程度：基本面高增部分打满；"军工系统性重估"今日尝试定价但未成功、谈不上打满，也谈不上确立。
可能超预期点：造船/船海订单继续超预期（上半年船海新签 +43%）；舰船/燃气轮机军贸出口；Q3业绩延续；核动力相关进展。
利好出尽 / 低于预期点：中报已兑现、非新催化；军工情绪一日游（今日已部分应验）；十五五订单若不及预期。
事实性质（决定卖法）：造船订单与业绩＝可重复动量（订单连续加速、产能锁定至2028、逐季释放）→ 不做"兑现即卖"，持有到动量二阶导转负；军工/地缘情绪＝一次性脉冲，今日脉冲高点（36）追入即被套，印证"脉冲不追"。中报利润主要来自主业（中船柴油机净利 +65%），非一次性损益。
核心题材（造船/船舶周期）：主线
真实产业趋势与订单（造船大周期、排产到2028）√；今日航运港口为真领涨、资金容量足 √；中国船舶/中国动力为大市值中军 √。
叠加题材（军工·十五五）：支线/脉冲 —— 今日指数翻绿、无梯队，不满足主线条件。
分歧次数：1（今日为启动后首次分歧）。
个股地位：龙头 / 中军（follower） / 边缘
今日率先领涨并收住的是华力创通等小票，中国动力冲高回落、未涨停，不具备情绪龙头特征 → 判中军/跟风；但它是船用低速机绝对龙头、自带独立订单动量，不是蹭概念的边缘票。短线给"中军溢价"。
矩阵象限：脚本判 neutral；人工需加一条警惕：大单当日正放大（净买约0.58亿）但价格冲高回落、收长上影——按"大单正放大却不涨/守不住＝对倒或派发嫌疑（fake_suspect）"处理，以价格为准，不因大单净买而看多。它说明36元上方抛压沉重、资金分歧剧烈。
阶段猜测：脚本判 wash 洗盘/蓄势（3/4，置信75%），markup 拉升仅2分——即今日尚未确认进入拉升，仍按"探底回升后的震荡蓄势"对待，需要重新放量站上36才能向 markup 切换。
相对强度（仍占优）：今日超额沪深300 +4.58%、3日 +3.49%、5日 +4.44%、10日 +11.97%，连续弱于板块天数 weak_days＝0。今日未触及涨停（涨停价约36.86，最高36.00），属冲高回落、非炸板。
空仓者：今日放量长上影是"偏空的分歧"，不是先手点（先手点要求"缩量企稳、价格扛住"），不追、也不在长上影当日接。
▸ 路径A（先手点）：未来2–5日回踩 34–35、缩量、不破34，随后重新放量站上 35.5–36 → 轻仓 1–2成试错。
▸ 路径B（确认点）：放量收盘站稳 36.7（今日涨停价/7月高点上方）、造船与航运梯队延续 → 确认后加仓。
▸ 明日若低开破34且收不回：脉冲结束，不抄底。
持仓者：34 为生命线，收盘破34走；反弹到 35.5–36 若无量/滞涨可减；连续3日弱于中证军工/造船板块止盈。
证伪/认错：收盘破34收不回；连续3日弱于板块；华力创通补跌、明日板块无溢价（确认一日游）。
概率 20%｜窗口 2–4周
长上影后快速缩量企稳并反包，放量站稳36、破36.7，造船订单/航运景气接力。
路径：34.68 → 40–41，强则挑战43；空间 +15%~+24%。
证伪：站上36.7后3日内跌回36下方＝假突破。
概率 45%｜窗口 1–3周
在 33.5–36 区间震荡换手，消化长上影、9月套牢盘与获利盘，等Q3/十五五。
空间：约 ±5%，重心小幅上移。
概率最高——长上影后震荡消化最典型。
概率 35%｜窗口 1–3周
军工脉冲证伪、大盘走弱（今日创业板−3.15、风险偏好下降），破34。
路径：34.68 → 33–33.5，破位看 31–32；空间 −5%~−11%。
证伪：收盘破34且次日不收回。
下一个事实：明日10/9（能否缩量企稳/反包、华力创通与航运龙头溢价）→ 十五五相关会议（时间不定）→ Q3财报（10月下旬）。
赔率：收盘34.68位置：向上到40约 +15% / 向下到33.5约 −3.4%、到31约 −11%；但中性震荡概率最高、长上影方向未明，今日不赌。若回踩34–35缩量企稳再先手：向上 +15% vs 向下破34约 −3%，盈亏比约 3:1，才是划算位置。
打底的造船故事有现实业绩支撑、硬度较高：
| 指标（2026中报） | 数值 | 趋势 |
|---|---|---|
| 营业收入 | 308.42 亿元，+11.54% | ↑ |
| 归母净利润 | 13.12 亿元，+42.74% | ↑ |
| 扣非归母净利 | 12.67 亿元，+46.45% | ↑ |
| 上半年新签合同 | 417.88 亿元，+23.2%；6月末手持 679.64 亿（较年初 +12.1%） | ↑ |
| 经营现金流 | 数据缺失（Wind个股通道故障），不编造 | 待补 |
数据缺口：PE/PB、经营现金流、股东户数、质押、股东与事件明细因 Wind 个股通道 10/8 持续故障未取得；K线与大单已由 iFinD 完整提供（含当日），不构成决策阻塞，通道恢复后补核。